户外用品轿车可以，户外用品轿车可以上高速吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于户外用品轿车可以的问题，于是小编就整理了1个相关介绍户外用品轿车可以的解答，让我们一起看看吧。

轿车可以安装驻车空调吗？

从理论上来说什么车都可以，但是从实践上来说小轿车是无法安装的，也没这个必要。

驻车空调主要是针对大货车的一种产品。大货车司机由于职业的特殊性，经常遇到需要在车里休息的情况。在春秋季气温适宜，没啥问题。但是在冬夏季节就不行了，冬天冷得要命，夏天热得要命。虽然车里有空调，但大货车发动机都是大排量大马力的，动不动就是十几升的排量和四五百匹的马力，让这么个大家伙原地怠速去开空调或者暖风那简直是牛刀宰鸡太浪费了，于是就有了驻车空调，停车休息时利用外部动力工作。

驻车空调一般分为制冷制热两种，制冷的通常称为驻车空调，制热的称为驻车暖风。驻车空调结构和家用空调一样，分室外机和室内机，需要有安装位置。有电瓶供电的，也有发电机供电的，还有一些车主直接把家用空调装上去，再带上很长的电源线，装卸货时借用厂里的电源。

而驻车暖风一般都是烧柴油的，优点是效果好，升温快。缺点是安装使用不合理的话很容易产生一氧化碳中毒。

（1）有长时间在车里休息的需求。

（2）车上有足够的空间安装空调暖风设备以及供电的电瓶组或者发电机。

（3）大货车发动机怠速驱动空调不划算。

前段时间我的大货车刚安装了驻车空调，这种空调是需要连接电瓶的，电瓶容量小了还不行。熄火之后最多撑几分钟或十几分钟，而且还有外机，小汽车又没有地方安装外机，假如你找到安装外机的地方了，撑十几分钟又有什么意义呢？这时候你就需要安装一台小型单缸柴油机来发电，还要再买几组电瓶来存电，小汽车又有多大的空间来放这些东西呢？

再假如你找到了地方放这些东西，柴油机的噪音你受的了吗？还睡得着吗？

而且这种设备交警也不允许你安装，万一被查，扣分罚款都是必须的，而且还会让你拆掉。

出门旅游的话就安心找旅馆住吧，如果是荒郊野岭的就买个帐篷或换个房车，个人不推荐小汽车安装驻车空调

轿车，suv有副电瓶，容量够大的情况下都可以装并联驻车空调，原理看图，简单说一下注意点，原车机械压缩机冷冻油必须放掉，清洗系统，然后灌装和电子压缩机一至的冷冻油。

任何车辆都可以安装驻车空调，区别为是否有必要以及安装后是否美观。

驻车空调本质为电压缩机空调，燃油动力汽车的空调压缩比为发动机驱动，由发动机曲轴端通过皮带带动压缩机带轮旋转，打开AC开关后压缩机单向电磁离合器通电是压缩机与带轮吸合，自此压缩获得动力开始推动制冷剂的在冷凝器、干燥罐、膨胀阀、蒸发器之间的液态与气态循环转变。

原车空调的动力源来自发动机，发动机熄火后压缩机自然会会停转，那么想要在停车时使用空调则只能使用电压缩机；原车空调“油改电”的技术难度很高，而且也基本没有配套改装件，所以唯一的办法只有选择成品的电压缩机与空调一体式的驻车空调，但是安装这种空调有两大问题。

1、驻车空调很像是八九十年代那种在墙面上凿个方窟窿的老式空调，区别无非汽车使用的空调更加扁平化（好看），然而安装时仍然需要暴力改装；汽车顶棚需要按照空调底座的设计尺寸切割，割出方口后直接把空调坐在车顶上，之后外部是压缩机内部为出风口。轿车车顶驮着楞大一个顶置空调视觉效果会相当怪异，而且切割顶配属于非法改装，加装后是否能过检会是个大问题。

2、确定空调安装位置以及安装后，这只是完成了第一步，最重要的是第二步解决供电的问题；轿车、SUV、MPV等小型载客汽车的内部空间不大，驻车空调可以选择小功率变频类型，但是从开始制冷到恒温功率也会在800~300w之间调整，耗电量仍旧很大。汽车蓄电池的标准多为55AH左右，理论容量能在660w左右，然而铅酸蓄电池的真实容量能接近600w就算难得，而且在快速的完整充放电过程中铅酸电池能使用300次左右即会报废。

原车蓄电池之于驻车空调能用20分钟可能已经无法启动车辆，所以必须增加储能电池组才能实现驻车使用驻车空调……电池类型对于轿车而言只能选择磷酸铁锂，成本约1200~1300元1度（kwh），想要长时间使用驻车空调至少要安装3kwh左右的电池组，电池的成本比驻车空调更高，重点是后备箱会被占去相当一部分空间哦；而且轿车无法安装太阳能电池板充电，储能电池只能通过逆变器在汽车行驶中为电池组充电，使用体验不会非常理想。

总结：轿车可以安装驻车空调，但驻车能用多长时间完全取决于电池容量，所以改装成本不低；适合安装驻车空调的车辆至少是B级及以上的SUV或MPV，太阳能板加小型驻车风电机加驻车空调，这是户外床车或房车的入门级类型，供参考。

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到此，以上就是小编对于户外用品轿车可以的问题就介绍到这了，希望介绍关于户外用品轿车可以的1点解答对大家有用。