cb400x改装案例(cb400改装方案)

经过几个月的等待，CB400X于10月13日提车，至今已骑行1800多公里，整体感觉不错。

我是一位40多岁的中年叔叔。他开摩托车三年多，开小型车十多年。他曾经骑过本田125街车，做过几次3000多公里的摩托车旅行。我感觉125 Touring摩托车Touring还是有很多局限性的。我想找一辆质量可靠的中排量旅行摩托车，但我个子矮（165cm），短腿多，不合适。终于，我拥有了可以用脚趾着地的400X。去中牌店试驾然后订车。然后就是等待取车的时间了。

现在骑了1800多公里，感觉这辆车的动力对于我这样的中年大叔来说已经足够了，轻松可以到120。我骑得不多，所以这是我个人的体验。动力不是很强，但动力输出平顺、线性、饱满，超车加速有力，而且省油。一箱油可以行驶500 公里。操控不会给你带来太多刺激，但驾驶和使用起来很容易，换挡清晰，车身倾斜也很轻松。发动机震动很小，很安静，很舒服。我不追求暴力飙车，也不追求牛逼越野。我大概没有那样的实力。

也有一些缺点：

1.座垫前面稍微宽一点，所以我的就大一点。

腿内侧不舒服，很难握住油箱，也找不到更舒服的坐姿。

2.脚踏板距离后变速杆太低，选档时不舒服。抬起变速杆后情况有所改善。

3、五羊本田贴牌后还是有点偷工减料。当我停车并倒车而没有将侧支撑安装到位时，离合器手柄断裂了。它根本没有力量。我还安装了一个塑料护手，但是护手没有任何问题。从横截面来看，离合器手柄是质量非常低劣的铝合金铸件。可能是砂型铸造，然后抛光和电镀。 （我是机械设计专业，在大厂从事研发设计工作近20年）

4.转动钥匙启动时有点接触不良。中牌店更换了一套，解决了问题。这应该是个人缺陷。

骑行过程中进行了一次又一次的修改。第一步是安装防护杆和三个盒子，这些都是从自行车商店购买的原装零件。总价与三盒版相同。

加装车架贴纸和油箱贴纸，防止护具划伤机壳.

修改狗骨，降低坐高。原来的自行车只能用脚趾着地，骑行和操控还是不方便。我用的是降低最少的那个洞，大概2cm左右，这样脚底就能接触到地面，这样比较踏实。

安装水箱防护网

加宽后刹车 防风护手板

发动机护罩和主支撑架已安装。安装发动机护罩后，离地间隙预计减少5cm。为了保护发动机，只能牺牲通过性。

前挡泥板延长件和后挡泥板

装饰油箱鱼骨贴和贴花（一对）、仪表保护膜、水龙头加固横杆

下图是一个离合器手柄，掉落时会断裂。

总之，CB400X明显是小气的。但他很容易骑，省油，让你喜欢他。只是他的缺点并不能掩盖他的缺点吧？